– Supercharged 6.8-liter, GM-derived V8 makes 960 hp here, but is safe for 1,200 hp
– Hand-formed aluminum body panels are fixed to an all-new bonded aluminum chassis
– Future road cars could offer manual transmissions, four seats and even four doors
Британская компания Jensen International Automotive представила Interceptor GTX — трековый суперкар, вслед за которым планируется выпустить две дорожные модели, GT и её более экстремальную версию GTR. При этом около 80% кузовных панелей гоночной машины перейдут на «гражданские» новинки без изменений.
Дизайн разработан совместно со студией Avant Design. Кузов отформован вручную из алюминия мастерами компании Coventry Metalcraft. Для исторической преемственности с Jensen Interceptor из 60-х сохранена характерная форма заднего стекла. Interceptor GTX имеет массу углепластиковых аэродинамических элементов, включая гигантское регулируемое антикрыло.
В основе конструкции лежит пространственная рама из экструдированного алюминия. Применены подвеска на двойных поперечных рычагах с регулируемыми амортизаторами Nitron и гидроусилитель руля.
Моторный отсек занимает 6,8-литровый двигатель V8 от General Motors, доработанный техасской компанией Late Model Engines. ДВС оснащён компрессором, кованой поршневой, титановыми клапанами и блоком управления MoTeC, отдача составляет 960 л.с. в базовой настройке с потенциалом увеличения до 1200 л.с. Мощность передаётся через 6-ступенчатую секвентальную коробку на задние колёса.
В салон интегрирован каркас безопасности по спецификации FIA, установлены углепластиковые сиденья Tillett и цифровая приборная панель MoTeC.
Дорожные версии возрождённого Interceptor поступят в производство после завершения программы испытаний, дополнительных подробностей о них пока нет.
First of the New Breed
Designed, engineered and handcrafted in the UK, the supercharged V8 GTX respectfully draws inspiration from and pays homage to Jensen’s rich heritage, while heralding the future and development of an ultra-high-performance GTR model – a street-legal version of the GTX – and a luxury, grand-touring-optimised GT model.
Exceptional performance
At the car’s heart is a front-mounted supercharged V8, delivering up to 1200bhp to the rear wheels through a robust manual or sequential transaxle transmission. Adjustable electronics support the driving experience without diluting it, preserving the GTX’s mechanical, responsive and deeply immersive analogue character on every lap.
Individually Tailored
The handbuilt Interceptor GTX and future GTR model can be tailored to individual driving requirements, combining an advanced aluminium chassis, hand-formed aluminium body and proven motorsport-grade components. The result is a focused, ultra-high-performance track machine and a distinctive expression of each client's individuality.
A Vision Beyond Today
The chassis of the new Interceptor is based upon a state-of-the-art all-aluminium, bonded-extrusion construction. Lightweight yet exceptionally strong and rigid, it is then clothed in handcrafted aluminium coachwork and expertly hand trimmed to deliver the vision of outstanding performance in tailored luxury.
The Future Interceptor Range
Beyond the GTX programme, Jensen's ambition is to develop a low-volume series of road-going GTR cars with the same analogue feel and ultra-high-performance credentials, followed by a fully luxury-oriented GT model, a model most closely inspired by the original Interceptor.
Shared DNA
While inspired by the proportions, presence, and enduring impact of the original 1966 Jensen Interceptor, the design of the all-new Interceptor focuses firmly on the future.
Every icon deserves it's next chapter
The new Interceptor follows the traditional Jensen philosophy of a powerful, hand-built British GT with real character, but reinterpreted using modern engineering and technology to write a new chapter.
По материалам: auto.ru; jensen.ltd