– The Czinger 21C Spyder is just as insane as the
hardtop, but without a roof
– Czinger has premiered a new integrated braking and suspension system with the car
– Prices for the Californian-built hypercar will start at $2.75 million before options
В рамках Автомобильной недели в Монтерее американский производитель Czinger представил открытую версию
гиперкара 21С — Spyder. Съёмная крыша из углепластика весит всего 10 килограммов. Однако отсека для неё не предусмотрено: перед поездкой её придётся или надеть, или оставить в гараже. Построят 30 спайдеров, каждый стоит от 2,75 миллиона долларов.
Фишкой машины стал компонент под названием BrakeNode. Деталь выполнена из алюминиевого сплава и объединяет тормозной суппорт, стойку подвески и все необходимые каналы для тормозной жидкости. Необычное решение снижает неподрессоренную массу на 700 граммов для каждого колеса и делает подвеску на 30% жёстче. Спереди установлены тормозные диски диаметром 410 миллиметров, сзади — 390 миллиметров.
Двигатель V8 с двойным наддувом имеет объём 2,9 литра. Ему помогают три электромотора. Суммарно они выдают 1250 л.с., из которых 750 сил приходится на ДВС. Полноприводный Spyder 21C разгоняется до 60 миль/ч (97 км/ч) за 1,9 секунды и преодолевает четверть мили за 8,7 секунды. Максимальная скорость достигает 330 км/ч.
По утверждению производителя, 21C Spyder обеспечивает самую большую прижимную силу среди всех дорожных автомобилей: 1482 килограмма со снятым верхом и 1500 килограммов с ним. При этом сухая масса автомобиля составляет 1620 килограммов.
В одноместном кокпите комбинация приборов, вентиляционные отверстия и основные элементы управления автомобилем, расположенные рядом с руками водителя, объединены в одну деталь. Из оборудования упоминаются беспроводной Apple CarPlay и аудиосистема с восемью динамиками мощностью 650 Вт.