2026 GMC HUMMER X

Корпорация General Motors открыла новую дизайн-студию в городе Пасадена (США, штат Калифорния) и показала первый результат её творчества — концептуальный среднеразмерный внедорожник GMC Hummer X с модульным кузовом и широчайшими возможностями кастомизации.

В пресс-релизе GM чётко сказано, что GMC Hummer X не предназначен для серийного производства и является просто демонстратором новых технологий и новой эстетики, однако мы подозреваем в этом заявлении некоторое лукавство. Дело в том, что концепт GMC Hummer X заявлен как электромобиль, и в таком виде, то есть без ДВС, он рынку не нужен, особенно в свете недавних поправок Дональда Трампа в американском экологическом законодательстве. Однако если GMC Hummer X оснастить топливными силовыми установками (бензиновыми и/или гибридными), то у него тут же появятся очень хорошие перспективы, он может стать достойным соперником Ford Bronco и Jeep Wrangler/Gladiator.

Можно также считать GMC Hummer X наследником Hummer H3, который выпускался с 2005 по 2010 год, но тот оказался не слишком популярным из-за фиксированной конструкции кузова и ряда технических недостатков. Ford Bronco и Jeep Wrangler дают потребителям очень широкие возможности по кастомизации и выбору аксессуаров, их кузова можно одеть или раздеть, навесить нужное оборудование для развлечений или профессиональных нужд. GMC Hummer X тоже даёт такие возможности, причём благодаря собственной инновационной технологии Flex Fab.

Flex Fab — это производство различных деталей и аксессуаров по запросу клиента на 3D-принтерах и их установка на автомобиль с помощью защёлок, клипс и прочих механических креплений без клея. Детали Flex Fab могут быть выполнены из металла и переработанного пластика. Утверждается, что концепт на 57% изготовлен по технологии Flex Fab. В салоне такая технология даёт безграничные возможности в плане декора и большую гибкость компоновки — можно, например, установить всего один экран, а можно целых семь во всю ширину передней панели.

GMC Hummer X представлен как SUV (внедорожник) и Truck (пикап), при этом SUV из-за частично раздетого кузова и установленной в багажник запаски выглядит как укороченный пикап. Габаритная длина GMC Hummer X SUV — 4782,5 мм (GMC Hummer X Truck — 5264,5 мм, далее в скобках будут указаны величины для пикапа), ширина — 2032 мм (2032 мм), высота — 1852,6 мм (1854,4 мм), колёсная база — 2945,5 мм (3318,6 мм), дорожный просвет — 334,3 мм (316,7 мм), угол въезда — 44 градуса (41,5 градуса), угол съезда — 46 градусов (29,7 градуса), угол рампы — 30,9 градуса (24,9 градуса). У внедорожника 18-дюймовые колёса и 37-дюймовые шины, у пикапа — 22-дюймовые колёса и 35-дюймовые шины. В подвеске установлены энергоёмкие амортизаторы Multimatic, днище защищено металлическими листами. Других технических подробностей нет.

Born from a collaboration between GM Advanced Engineering, Advanced Manufacturing and the Advanced Design Pasadena studio, the HUMMER X concept, while not intended for production, is a testbed for new technologies, new aesthetics and new ways to build community around adventure, all centered around sustainability.

The HUMMER X concept is envisioned to be a capable rock crawler designed and engineered as a modular platform, and is built around four pillars: reconfigurability, capability, community, and sustainability.

Reconfigurability

HUMMER X concept is designed to be configurable - completely and continuously, made possible by flexible manufacturing technology. FLEX FAB enables fast, small-batch, on-demand production, similar to 3D printing, but for metal: no specialized stamping tools, multiple designs from the same machines.

FLEX FAB unlocked a new HUMMER aesthetic: a clean, flat-topped silhouette with radiused edges, laser-welded seams, and visible precision bolts. Honest, functional, and unmistakably HUMMER.

The cockpit is equally adaptable, with stackable displays that let drivers tailor their digital experience whether they're rock crawling, trail running, or cruising the highway.

HUMMER X redefines what a mid-size EV can do off-road. A low center of gravity, extreme on-demand acceleration, 35-to-37-inch Goodyear tires, beadlock wheels, Multimatic shocks, removable fender flares, and serious underbody protection give it the capability to take adventurers to places most vehicles simply cannot go.

Community

HUMMER X was designed for what the team calls the "builder maker" - someone who doesn't just drive a vehicle; they build it, modify it, and share it with a community that gets it. To serve that envisioned customer, the Advanced Design Pasadena team conceptualized the HUMMER HUB - a suite of connected apps designed to connect drivers and their vehicles before, during, and after every trip. With the HUMMER HUB, a scout drone can fly ahead on the trail, feed real-time terrain data back to the vehicle, and land and dock itself when not in use.

Sustainability

Every material choice in HUMMER X was made with intention. The concept explores mono-materials - replacing adhesives with snap fits and mechanical fasteners - just simple, single materials that are envisioned to be fully recycled. Seatbacks, headrest backs and instrument panel ends are made from recycled car fascias, and parts are designed for easy disassembly so customers can swap, share, and recirculate them as part of the community experience, helping to create a circular economy. Hidden throughout the concept are a few Easter eggs: the team's mantra is imprinted in Morse code on the floor, and the tire treads spell out "the courage to get lost leads to new discoveries."