2026 Fiat Multiplina

Fiat Multiplina — это электрический четырёхместный однообъёмник длиной менее трёх метров, сделанный на базе актуального двухместного Fiat Topolino. На Парижский автосалон 2026 года Multiplina приехал в статусе прототипа, серийная версия ожидается в 2028 году.

В далёком 1956 году Fiat выпустил на рынок однообъёмник Multipla, сделанный на базе тогдашней заднемоторной модели 600. При длине в 3531 мм Fiat 600 Multipla мог вместить до шести человек либо пять человек плюс багаж. Fiat 600 Multipla выпускался до 1967 года включительно, он дал свободу передвижения небогатым многодетным семьям и сделал хорошую карьеру в такси.

Fiat Multiplina — это идейный наследник Fiat 600 Multipla, при этом Multiplina короче — габаритная длина не превышает трёх метров, мест в салоне всего четыре, а багаж придётся везти в ногах и на коленках. Multiplina был впервые засвечен летом этого года на презентации Fiat Topolino Sport Special Edition, а на этой неделе однообъёмник показали живьём на Парижском автосалоне.

Fiat Multiplina — не член грядущего семейства ультрабюджетных электромобилей E-Car корпорации Stellantis, а технически более примитивный электромобиль, сделанный на базе двухместного Fiat Topolino. Напомним, что первенцем семейства E-Car стал представленный в Париже новый Citroen 2CV, и у марки Fiat тоже будет модель на этой платформе, но Multiplina не имеет к ней никакого отношения.

Исходный Fiat Topolino — это лёгкий электрический квадрицикл класса L6e, во многих странах Европы на нём можно ездить с 14—16 лет, но максимальная скорость ограничена на отметке 45 км/ч. Fiat Multiplina — это уже тяжёлый электрический квадрицикл класса L7e, для управления которым нужны взрослые права категории B, потолок скорости увеличен до 90 км/ч, но на автомагистрали выезжать нельзя.

Fiat Topolino имеет единственный электромотор на передней оси мощностью 6 кВт (8,2 л.с.) и батарею ёмкостью 5,5 кВт·ч, полного заряда которой хватает на 75 км пробега. Для Fiat Multiplina силовая установка будет модернизирована: будет больше мощности (класс L7e позволяет установить электромотор мощностью до 15 кВт) и больший запас хода на одной зарядке, но конкретных цифр пока нет. Цена, очевидно, тоже вырастет, но не радикально, чтобы не было конкуренции с грядущим бюджетным электромобилем Fiat из семейства E-Car, который в «базе», вероятно, будет стоить столько же, сколько новый Citroen 2CV — около 15 000 евро. Fiat Topolino сейчас стоит в Италии от 7450 евро. Полагаем, Fiat Multiplina может стоить в районе 12 000—13 000 евро.

Прототип Fiat Multiplina имеет двухцветную окраску и скатываемую в рулон тканевую крышу. Задние фонари у Multiplina такие же, как у Topolino, а вот фары у однообъёмника свои, с забавными ребристыми «шапочками». Салон Multiplina пока не раскрыт, но сквозь окна видно, что руль и щиток приборов позаимствованы у Topolino, при этом передняя панель перекроена, обита мягким материалом и снабжена пуфиком со стороны пассажира. Важный нюанс: класс L7e допускает установку кондиционера (в классе L6e его нет), хотя не факт, что он появится на Multiplina, так как исходная платформа на него не рассчитана. Впрочем, кондиционер — дело нехитрое, при желании его можно «прикрутить» куда угодно.

From Paris, a small concept with a big idea At the Paris Motor Show, MULTIPLAY took centre stage with its 3-in-1 interpretation of family mobility. Alongside it, Multiplina attracted attention with a different approach to the future of mobility. Together, the two concepts explored new possibilities for versatility and freedom of use, each from a different perspective.
While MULTIPLAY explores how one vehicle can adapt to different needs, Multiplina focuses on maximising space and everyday usability within an ultra-compact footprint. Conceived as the missing link between Topolino and a conventional passenger car, it combines four-seat practicality, compact dimensions and fully electric mobility. FIAT had already introduced this vision in June, positioning Multiplina within its broader micromobility ecosystem alongside Topolino and TRIS.

A legacy of ingenious mobility

Multiplina draws inspiration from one of the most ingenious cars in FIAT history: the 1956 FIAT 600 Multipla.
The connection is not about recreating the past, but about bringing its original philosophy into the present: maximising space and usability within minimal dimensions. The original 600 Multipla accommodated six people in just 3.5 metres; Multiplina reinterprets the same people-first thinking in a new mobility context.
The connection can also be seen in its design, from the forward-positioned windscreen and two-tone bodywork to the front “moustache” and rear air-vent treatment, all reinterpreted with a contemporary FIAT approach.

Four seats. Just over three metres

At 3.04 metres long, 1.40 metres wide and 1.53 metres high, Multiplina accommodates four occupants in an ultra-compact footprint.
Its fully electric L7 heavy quadricycle architecture allows Multiplina to explore a mobility space between Topolino and a conventional car: more space and versatility than an ultra-compact urban vehicle, while retaining the simplicity and compactness of a quadricycle.
Designed around commuting, school runs, errands and short everyday journeys, the concept explores what FIAT calls the Multi-Purpose Quadricycle: four-seat practicality in approximately three metres.

Doing more with less

Multiplina reflects a simple principle: using less to deliver what people actually need.
Compact dimensions, low weight and intelligent use of space reduce the need for materials and resources while preserving everyday usability. Electrification is therefore only one part of the story: Multiplina explores a broader idea of sustainable mobility based on simplicity and resource efficiency.
It is an approach deeply rooted in FIAT’s DNA: making mobility simpler, smarter and more accessible, while finding ingenious solutions to everyday needs.

Turin, October 23rd, 2026