2001 Cadillac Vizon

The Cadillac Vizon concept gave the public its first glimpse at the shape, razor-edged styling and size of the forthcoming 2004 SRX luxury sport-utility vehicle. A 300 horsepower, Northstar 4.2-liter V-8 was linked to a 5-speed automatic gearbox, and vertical gills on the side of the front fenders opened to cool the engine bay. Vizon’s leather upholstered interior seated 4-passengers, and featured a unique 2-piece sunroof with a front panel able to angle upward while the rear could retract.

www.chicagoautoshow.com

Cadillac Vizon. Не Vision (прозрение), а Vizon (напрашивается аналогия: «музыка» – «музон»). Еще одно «новое видение американской люксовости» от отделения Cadillac. Дизайнер Том Кэрнс: «Vizon – это скрещение размеров и управляемости седана или универсала с утилитарностью внедорожника». Но Vizon – это не SUV, это LAV (Light Activity Vehicle), «транспортное средство для легкой активности». Cadillac как-никак. Дизайн передней панели – от ювелира Bvlgari.

«Еще линейка» (Михаил Васильев) - Журнал «МОТОР», Декабрь 2000 года

О технической «начинке» концепта Cadillac Vizon известно больше. Так и должно быть, ведь это по существу прототип Luxury Activity Vehicle – люксового гибрида (не хочется называть его внедорожником) от Cadillac, появление которого на рынке обещано в 2003 году.

По размерам (длина 4260 мм, колесная база 3023 мм) четырехместный Vizon отлично вписывается в категорию люксовых универсалов. Двигатель – 4,2 л Northstar V8, коробка – пятиступенчатый автомат. Трансмиссия полноприводная, причем с системой курсовой стабилизации StabiliTrak, раньше она применялась только в автомобилях с приводом на одну ось. Имеется система регулировки дорожного просвета. В общем, полный внедорожный набор, но Vizon – машина в первую очередь легковая, она лишь «маскируется» под внедорожник.

Интересная деталь в салоне: по всей его длине проходит центральная консоль, выполняющая две функции. Во-первых, в нее можно спрятать лыжи, во-вторых, на ней (одним краем) крепятся сиденья – пространство под ними теперь свободно.

Оформление, как и положено автомобилю Cadillac, самое что ни на есть люксовое, в наличии все электронные сервисные системы, которые только можно вообразить. Единственный спорный вопрос – внешность. Если вам нравились угловато-рубленые линии предыдущих концептов – Cadillac Evoq и Imaj, – то понравится и Vison.

«Made in USA» (Михаил Васильев) - Журнал «МОТОР», Январь-Февраль 2001 года