1961 Aston Martin DB4 GT Jet (Bertone)

The highest number DB4 GT chassis (0201L) was dispatched to the famous Italian coachbuilder, Bertone shortly before Christmas, 1960. And within a few short weeks, a fabulous notchback coupe body, reminiscent of Bertone bodied Ferraris, was added. At that time, the car, finished in light green with contrasting grey interior, was exhibited at the 1961 Geneva Salon. The "Jet" as it was known was principally the work of Giorgetto Giugiaro and was also shown at the Turin show in the same year. Unusually for an Aston, the Jet has a body not of aluminium, but of steel which makes it slightly heavier than the standard cars. You may wish to contrast this car with the only other Aston Martin designed by Giugiaro, the twenty-twenty, unveiled at the 2001 Geneva Salon, exactly forty years after the Jet.

Шасси DB4 GT (0201L) было прислано известному итальянскому кузовщику Bertone перед самым Рождеством 1960 года. И в течение нескольких коротких недель до праздника было изготовлено это великолепное купе-нотчбек в стиле авторских "Феррари". Автомобиль, окрашенный в светло-зеленый цвет, контрастировавший с серым интерьером, был продемонстрирован посетителям Женевского Салона 1961 года. Известный как "Jet", он был творением Джорджетто Джуджаро и был также показан на Туринском шоу в том же году. В отличие от остальных "Астон Мартин", кузов был не из алюминия, а из стали, что делало его чуть более тяжелым, чем стандартные машины. Вы можете сравнить этот автомобиль с другим "Астон Мартин" работы Джуджаро, "двадцать-двадцать", представленным на Женевском Салоне в 2001 году, ровно сорок лет спустя.

В Bertone Джуджаро служил с 1960-го по 1965 год и очень бережно развивал стиль, заданный его предшественником. Тонкие, ажурные стойки крыши стали приметой почти всех его работ – ни один из этих автомобилей не устоял бы под нажимом современных требований безопасности. Джуджаро выпало открывать новые горизонты деятельности фирмы, первые проекты на британском (Aston Martin DB/4 Jet 1961 года) и американском шасси (Corvair Testudo 1963 года) – его рук дело.