2018 Volkswagen I.D. Vizzion Concept

Volkswagen называется I.D. Vizzion премиальным седаном, примерно того же класса, что и Phaeton. Помните его? Прототип действительно получился большим: его габаритная длина составляет 5163 миллиметра, ширина — 1947 миллиметров, а высота — 1506 миллиметров. Колесная база концепт-кара равна 3100 миллиметрам. Для сравнения, длиннобазный Mercedes-Benz S-класс лишь чуть-чуть крупнее.

Volkswagen I.D. Vizzion оснащен полностью электрической силовой установкой, состоящей сразу из двух двигателей: по одному на каждой оси. Спереди стоит агрегат мощностью 75 киловатт, а сзади — аж 150 киловатт. Их суммарная отдача составляет 225 киловатт, что эквивалентно 306 лошадиным силам.

Питаются моторы от смонтированного в полу блока литий-ионных аккумуляторов емкостью... 111 киловатт-часов! Это очень много: максимальный запас хода I.D. Vizzion составляет 665 километров. Заряжать батареи можно как от розетки, так и индукционно.

С места до ста километров в час прототип может разгоняться за 6,3 секунды, а его максимальная скорость составляет 180 километров в час. Однако в случае с этим концепт-каром данные о динамике не имеют вообще никакого значения.

В Volkswagen уверяют, что I.D. Vizzion обладает пятым уровнем автономности. Это значит, что седану для передвижения по дорогам человек не нужен. Вообще. Вот почему в интерьере нет и намека на педали, руль или другие привычные нам органы управления.

Передвигается I.D. Vizzion при помощи данных с камер, ультразвуковых датчиков, радаров и лазерных сканеров. Помимо этого, прототип умеет обмениваться данными с объектами дорожной инфраструктуры и другими участниками движения. Наконец, концепт-кар может получать данные о дорожной обстановке через облачные сервисы.

Прототип получил обучающийся искусственный интеллект, который взаимодействует как с системами автономного управления, так и с функциями, обеспечивающими комфорт пассажиров. Например, система может самостоятельно подстроить кресло, климатическую установку и аудиосистему под конкретного человека, распознав его по электронному ключу или лицу. И предварительно она запомнит все вкусы владельца.

В интерьере I.D. Vizzion всего две физические крутилки. Обе расположены на центральном тоннеле в передней и задней части салона и, в случае экстренной необходимости, они могут быть использованы для остановки автомобиля. Управление остальными системами осуществляется голосом или жестами.

Помимо этого, в I.D. Vizzion есть система дополненной реальности, которая работает при помощи очков HoloLens от Microsoft. Она позволяет проецировать изображения на стекла, а также в область над теми самыми аналоговыми органами управления.

Пассажиры I.D. Vizzion также могут изменить настроение в салоне, выбрав один из нескольких предустановленных вариантов. Например, изменить освещение и включить расслабляющую музыку. Помимо этого, в систему зашит специальный обучающий вариант для детей. При его включении будет показываться, например, расположение планет в Солнечной системе и другая полезная и обучающая информация.

В список оснащения прототипа входят раскрывающиеся на 90 градусов в противоположные стороны двери, полностью светодиодная оптика, стекла с изменяемой степенью прозрачности, а также кожаные кресла и декоративные вставки в интерьер, сделанные из натурального дерева. Ждать такую машину уже завтра не стоит – но о том, какое будущее ждет автомобили Volkswagen нам намекнули весьма недвусмысленно.

На данный момент Volkswagen представил три электрических прототипа, дающих представление о том, какими будут серийные электромобили марки: хэтчбек I.D., кроссовер I.D. Crozz и минивэн I.D. Buzz. Первая из них этих машин встанет на конвейер в 2020 году.

К 2025 году Volkswagen намерен выпустить 20 электрических моделей.