2005 Ford Fairlane

Напоминающий пропорциями коллегу по корпорации – Range Rover, концепткар Ford Fairlane на самом деле не внедорожник. Двухобъемная компоновка кузова невероятно успешно маскирует истинную сущность автомобиля. Вы будете удивлены, но именно так, по мнению людей из Ford, должен выглядеть мини-вэн будущего.

Нет машины скучнее и безобиднее, чем мини-вэн. Так давайте же сделаем утилитарное транспортное средство стильным и необычным, решили в Ford. Чтобы уважали на дороге. К слову, идея не нова. Достаточно вспомнить совсем не концептуальный Mitsubishi Grandis, который отличает нехарактерная для мини-вэнов грация. Fairlane тоже несомненно выделился бы в уличном автостаде, но этот автомобиль берет другим – хочет казаться серьезным, надувает щеки, прищуривает глаза. Кубические пропорции, ровная, как поверхность стола, крыша, геометрически точные, словно прочерченные «козьей ножкой», арки с большими колесами – машина без души, как будто созданная компьютером без участия человека. Впрочем, сейчас такие в моде.

Несмотря на двухобъемную компоновку, внутри достаточно просторно. Большие распашные двери и низкий пол обеспечивают удобную посадку и выход. Fairlane построен на той же платформе, что и седан Fusion, габаритов которой, как выясняется, вполне достаточно для трех рядов сидений. Вообще, оформлен салон достаточно необычно. Видеть кусок изогнутой фанеры (пропиленной в том месте, где находятся приборы) в качестве основного элемента оформления консоли довольно-таки непривычно.

Салон очень просторный, воздушный, отделан светлыми материалами. Наверное, в будущем слово «практичность» будет ассоциироваться именно с такими цветовыми оттенками. Или создатели машины намекают на то, что эти материалы легко поддаются чистке? Не знаем. Признаться, нам не доводилось еще встречать автомобильные кресла, отделанные веленевой бумагой. Как бы то ни было, знакомство с Fairlane показывает, что практичность на самом деле ставилась не на последнее место при его проектировании. Наглядный пример – открывающаяся в трех направлениях пятая дверь: направо, налево или стекло вверх. Очень удобно. Задняя часть салона легко трансформируется. Ровный черный пол – хоть бочки с гудроном вози, а в пятой двери, кстати, есть выдвижной столик. Вообще, внутри машина в гораздо большей степени мини-вэн, чем снаружи. Создатели Fairlane хотели, чтобы в нем пассажиры чувствовали себя не как в автомобиле, а как у себя дома.

Ходовая часть – 3 л шестицилиндровый двигатель Duratec 30, шестиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод.

Есть ли у Fairlane шансы на то, чтобы пойти в серию? Скорее всего, да. Компания Ford пока не добивалась серьезных успехов в секторе больших мини-вэнов, и этим концепткаром показывает, что теоретически готова выпустить принципиально новый продукт. Если Fairlane будет благожелательно принят общественностью, он быстро доберется до конвейера.