1997 Alfa Romeo Scighera (ItalDesign)

The Scighera, "mist" in Milanese dialect was a 1997 homage to Alfa's glory and reputation on the track.

The bonnet arose directly from the grille shield and the extreme shape incorporated a spoiler derived from Formula 1 cars, emphasised by the brand-new 'clown-eyed' headlight motif.

The windscreen took its inspiration from cars of the 1950s and 1960s, with a chassis extending at the side without, however, affecting access to the car.

The window is lifted using a gull wing mechanism and can be removed for conversion to an open-topped car. The large bonnet and wing is in one piece and opens in two movements: the first allows refuelling while the second allows access to the engine. The bonnet incorporates a window that allows a glimpse of the power unit.

The Scighera is fitted with a 3000 cc, 400 hp mid-longitudinal Alfa Romeo biturbo V6 engine and comes with permanent four-wheel drive.

www.italdesign.it

Italdesign working concept car. Designer: Fabrizio Giugiaro, (son of Giugiaro senior, the man behind the Alfasud 1971, VW Golf 1974 and Fiat Panda 1980). Engine placed in front of rear axle, 3 liter V6, twin-turbo DOCH 24-valve producing 400 HP and 0-100 in 4.9 secs. All-wheel drive system, sequential six-speed gearbox and a weight of 1200 kg. 2 seater w removable side windows. All aluminium body fitted to a super lightweight frame made of an aluminium-carbon fibre composite material. L: 432, H: 115, W: 198 cm. The name SCIGHERA comes from "fog that rolls in covering everything".

Passagen.se

В переводе с одного из итальянских диалектов диковатое слово Scighera (читается – «Шигейра») означает один из специфических видов тумана. Идея сделать этот автомобиль принадлежала целиком и полностью компании ItalDesign, а Alfa Romeo не смогла отказать мэтрам. Дизайнер машины – ныне управляющий компании ItalDesign Фабрицио Джуджаро, сын Джорджетто Джуджаро.

Среди дизайнерских находок – передняя часть с «антикрылом» в духе формульных машин. Кроме того – нехарактерная вертикальная передняя и задняя светотехника, гигантские стекла в дверях (к сожалению, их нельзя опустить – можно только снять) и пара стилистических намеков на машины B.A.T. Двери, кстати, состояли из двух частей: верхняя их часть откидывалась вверх а-ля Lamborghini, а нижняя открывалась традиционно.

Кузовные панели сделаны из алюминия, пространственная рама – из алюминия и углепластика. За передними сиденьями располагался трехлитровый мотор от Alfa Romeo 164 с парой турбокомпрессоров и механическим нагнетателем. Его мощность – 400 лошадиных сил. Максимальная скорость «Тумана» составляла 331 километр в час, разгон до сотни – 4,9 секунды. Одна из интересных особенностей этого концепта в том, что он был не ходовым макетом, а полноценным автомобилем, без пяти минут готовым к производству – ателье Italdesign даже сделало на его базе гоночный автомобиль Scighera GT. Но в серию он так и не пошел.

Влад Клепач - motor.ru