1981 Volkswagen Auto 2000

The Volkswagen designers equipped the Golf platform with a lightweight body, bringing the experimental vehicle down to 750 kilos. Powered by a 3 cylinder diesel engine, the Auto 2000 could reach 95 miles per hour, but at a more sedentary pace could achieve 60 miles per gallon. A more practical spin on Volkswagens long time advocacy of frugal diesel engines that survives unto this day.

В обычной жизни организация воздушных потоков проявлялась главным образом в эффективности вентиляции, уменьшении шума и снижении загрязнения стекол и светотехники. Однако борьба за экономию топлива находилась в своем пике, и аэродинамическая составляющая оставалась среди важнейших стилеобразующих факторов. Например, Volkswagen в рамках выполнения европейской программы «Автомобиль 2000 года» добивается снижения коэффициента аэродинамического сопротивления (Cv) на масштабных моделях до 0,16, а на действующих образцах до 0,25. Результаты подобных экспериментов помогли найти довольно жесткие геометрические параметры формы, а также определенные приемы трактовки поверхности. Так, непременным условием хорошей обтекаемости становится клиновидный силуэт, сглаженная поверхность, строго определенные углы установки переднего и заднего стекол. Нельзя обеспечить хорошую аэродинамику и без специальных спойлеров, обтекателей, особых колпаков колес, корпусов зеркал и т.п.