|
English
|

1962 Iso Rivolta GT (Bertone)

Iso Rivolta GT (Bertone), 1962-1970
Iso Rivolta GT (Bertone), 1962-1970
Iso Rivolta 300 GT (Bertone), 1962
Iso Rivolta 300 GT (Bertone), 1962
Iso Rivolta 300 GT (Bertone), 1962
Iso Rivolta 300 GT (Bertone), 1962
Iso Rivolta 300 GT (Bertone), 1962
Iso Rivolta 300 GT (Bertone), 1962
Iso Rivolta 300 GT (Bertone), 1962
Iso Rivolta 300 GT (Bertone), 1962
Iso Rivolta GT (Bertone), 1962-1970
Iso Rivolta GT (Bertone), 1962-1970
Iso Rivolta GT (Bertone), 1962-1970
Iso Rivolta GT (Bertone), 1962-1970
Iso Rivolta GT (Bertone), 1962-1970
Iso Rivolta GT (Bertone), 1962-1970
Iso Rivolta GT (Bertone), 1969
Iso Rivolta GT (Bertone), 1969
Iso Rivolta GT (Bertone), 1969
Iso Rivolta GT (Bertone), 1969
Iso Rivolta GT (Bertone), 1962-1970
Iso Rivolta GT (Bertone), 1962-1970
Piero Rivolta and Iso Rivolta GT
Piero Rivolta and Iso Rivolta GT
Iso Rivolta and Iso Grifo Brochure
Iso Rivolta and Iso Grifo Brochure
Iso Rivolta and Iso Grifo Brochure
Iso Rivolta and Iso Grifo Brochure
Iso Rivolta and Iso Grifo Brochure
Iso Rivolta and Iso Grifo Brochure
Iso Rivolta and Iso Grifo Brochure
Iso Rivolta and Iso Grifo Brochure
Iso Rivolta and Iso Grifo Brochure
Iso Rivolta and Iso Grifo Brochure
Iso Rivolta and Iso Grifo Brochure
Iso Rivolta and Iso Grifo Brochure
Iso Rivolta GT - Cutaway
Iso Rivolta GT - Cutaway
Images: Bertone; mycarquest.com
Rating:  24    -0    +24
Iso Rivolta GT (Bertone), 1962–70

После крохотной Isetta, модель Rivolta стала для компании Iso первым "большим" автомобилем.
In 1962 Iso Rivolta made their first Grand Touring (GT) car – and what a car it was, and still is – the Iso Rivolta GT. With chassis design by Giotto Bizzarrini and styling by Giorgetto Giugiaro of Bertone, Iso made a comfortable four seater that handled like a sports car. It is powered by a Chevrolet Corvette 327 cid engine and has disk brakes on all four wheels with the rear being in-board, like a race car.

The motoring press loved this car and what’s not to love? Italian styling and American power – a great combination. There were 799 Iso Rivolta GTs produced between 1963 and 1970.

It was followed by the Grifo-Bizzarrini A3C, stunning Grifo, two-plus-two Lele and the four-door Iso S4 & Fidia.

www.isobizclub.com


Между двумя первыми моделями Iso огромная разница. Вторая из них была суперавтомобилем с двигателем Chevrolet V8, тогда как первая - небольшая однообъемная Isetta с двигателем рабочим объемом 236 см3, развивавшая скорость всего 64 км/ч. Начинала эта компания в 40-е гг. с выпуска мотоциклов, затем в 1953-55 гг. изготавливала машину Isetta. Фактически это был мотороллер увеличенных размеров со слабым мотором мотоциклетного типа. Выпускали модель в Милане всего лишь три года, хотя лицензию на производство купили фирмы BMW из Германии, Velam из Франции и Trojan из Великобритании. Последнюю машину Isetta выпустили в 1964 г.

Начиная с 1962 г. компания Iso стала предлагать большие и скоростные автомобили, шасси которых создал работавший ранее на Ferrari Джотто Бидзарини (Giotto Bizzarini), двигатели поставляла компания Chevrolet, а кузова разрабатывали итальянские "ателье". Машины удачно сочетали европейские кузова и шасси с американскими двигателями и коробками передач. В 60-е гг. тем же путем пошли английская фирма Gordon-Keeble и французская Vacel Vega.

Сборочный завод Iso находился в Милане, но поскольку кузова вручную строили Bertone и Ghia, продажи были ограничены. Вдохновителем для Iso стал Ренцо Ривольта (Renzo Rivolta). Его амбициозные планы создания 4-местного автомобиля Rivolta (1962 г.) вскоре дополнили 2-местный Grifo (1963 г.), 4-местная и 4-дверная Fidia (1967 г.) и, наконец, Lele (1969 г.) с 2-дверным кузовом 2+2. Все они имели одну и ту же платформу, но каждая отличалась внешним видом.

Примерно тогда же Джотто Бидзарини ушел из компании Iso и начал в Ливорно строить свои собственные машины, которые были похожи на созданные им ранее купе Grifo. После смерти Ренцо Ривольта компанией руководил его сын Пьеро (Pierro). Некоторое время фирма процветала, но в начале 70-х гг. неудача последовала за неудачей. Главной ошибкой стало финансирование проекта формулы 1 Iso-Marlboro, первое неудачное предприятие Фрэнка Уильямса (Frank Williams). Затем последовал энергетический кризис 1973-74 гг.

К тому же в этот период потенциальным покупателям разонравился стиль старых автомобилей, a Grifo не менялся более 10 лет. Продажи сократились. В итоге компания в 1975 г. прекратила свое существование. Но в 1988 г. она возродилась с проектом Grifo 90.

Как и все модели Iso 60-70-х гг., Rivolta получила прочную стальную платформу с задней подвеской de Dion. Двигатель и автоматическую коробку передач поставляла американская Chevrolet, а механическую коробку - немецкая ZF (ЦФ).

Стальной 2-дверный 4-местный кузов седан создал Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Guigiaro) - это была одна из первых его работ для Bertone, которая его же и изготавливала. Существовало два варианта автомобиля: "IR300" и "IR340", цифры в обозначении которых примерно соответствовали мощности двигателя.

Дизайн кузова несколько напоминал машины Gordon-Keeble, что было предсказуемо, поскольку Bertone создавала этот автомобиль примерно в то же время, хотя кузов Rivolta имел только две фары и больше аляповатых наружных украшений.

Как и все последующие машины Iso, эта модель была быстрой, с небольшими передаточными числами трансмиссии и иным характером, чем у ее конкурентов Ferrari, Maserati и, позже, Lamborghini. Всего за 8 лет изготовлено 797 автомобилей Rivolta.

avtoclassika.com
Coachbuilder: Bertone
1942 Alfa Romeo 6C 2500 SS Coupe (Bertone), 1952 Abarth 1500 Coupe Biposto (Bertone), 1953 Alfa Romeo B.A.T. 5 (Bertone), 1953 Arnolt Bristol (Bertone), 1953 Aston Martin DB 2/4 (Bertone), 1953 Aston Martin DB2/4 Drophead Coupe (Bertone), 1953 Dodge Zeder (Bertone), 1953 Fiat Siata 8V (Bertone), 1954 Alfa Romeo 2000 Sportiva (Bertone), 1954 Alfa Romeo B.A.T. 7 (Bertone), 1954 Alfa Romeo Giulietta Sprint (Bertone), 1954 Aston Martin DB2/4 Spider (Bertone), 1955 Alfa Romeo B.A.T. 9 (Bertone), 1955 Alfa Romeo Giulietta Spider (Bertone), 1956 Abarth 750 (Bertone), 1956 Abarth Record (Bertone), 1957 Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale (Bertone), 1957 Fiat Stanguellini 1200 Spider (Bertone), 1957 Jaguar XK150 (Bertone), 1958 Abarth Alfa Romeo 1000 (Bertone), 1958 NSU Sport Prinz (Bertone), 1959 Maserati 3500 GT Coupe (Bertone), 1959 OSCA 1500 (Bertone), 1960 Ferrari 250 GT Prototype EW (Bertone), 1960 Gordon-Keeble GT (Bertone), 1961 ASA 1000 GT (Bertone), 1961 Aston Martin DB4 GT Jet (Bertone), 1961 BMW 3200 CS (Bertone), 1961 Ferrari 250GT (Bertone), 1961 Maserati 5000 GT Coupe (Bertone), 1962 Iso Rivolta GT (Bertone), 1962 Simca 1000/1200S Coupe (Bertone), 1963 Alfa Romeo 2600 Sprint HS (Bertone), 1963 Chevrolet Corvair Testudo (Bertone), 1963 Iso Grifo (Bertone), 1964 Alfa Romeo Canguro (Bertone), 1965 Fiat 850 Spider (Bertone), 1965 Ford Mustang (Bertone), 1966 Jaguar FT (Bertone), 1966 Lamborghini Miura (Bertone), 1966 Porsche 911 Roadster (Bertone), 1967 Alfa Romeo Montreal Expo Prototipo (Bertone), 1967 Fiat 125 Executive (Bertone), 1967 Jaguar Pirana (Bertone), 1967 Lamborghini Marzal (Bertone), 1968 Alfa Romeo Carabo (Bertone), 1968 Bertone Panther, 1968 Lamborghini Espada (Bertone), 1968 Lamborghini Miura Roadster (Bertone), 1969 Autobianchi Runabout (Bertone), 1969 BMW 2800 Spicup (Bertone), 1969 Fiat 128 Coupe (Bertone), 1969 Iso Lele (Bertone), 1970 Bertone Shake, 1970 BMW 2200 TI Garmisch (Bertone), 1970 Lancia Stratos Zero (Bertone), 1971 Lamborghini Countach (Bertone), 1971 Lamborghini Urraco (Bertone), 1971 Lancia Stratos HF (Bertone), 1972 Citroen Camargue (Bertone), 1972 Fiat X1/9 (Bertone), 1972 Maserati Khamsin (Bertone), 1972 Suzuki Go (Bertone), 1973 NSU Trapeze (Bertone), 1974 Fiat 127 Village (Bertone), 1974 Lamborghini Bravo (Bertone), 1974 Maserati Quattroporte II (Bertone), 1975 Fiat 131 Abarth (Bertone), 1975 Fiat Visitors Bus (Bertone), 1975 Fiat X1/9 Dallara (Bertone), 1976 Alfa Romeo Navajo (Bertone), 1976 Ferrari Rainbow (Bertone), 1977 Jaguar Ascot (Bertone), 1978 Lancia Sibilo (Bertone), 1979 Volvo Tundra (Bertone), 1980 Lamborghini Athon (Bertone), 1981 Mazda MX-81 Aria (Bertone), 1982 Citroen BX (Bertone), 1983 Alfa Romeo Delfino (Bertone), 1984 Chevrolet Ramarro (Bertone), 1986 Citroen Zabrus (Bertone), 1988 Lamborghini Genesis (Bertone), 1989 Bugatti EB 110 Proposal (Bertone), 1990 Chevrolet Corvette Nivola (Bertone), 1991 Lotus Emotion (Bertone), 1992 Bertone Blitz, 1992 Fiat Cinquecento RUSH (Bertone), 1994 Bertone ZER (Zero Emission Record), 1994 Fiat Punto Racer (Bertone), 1994 Porsche Karisma (Bertone), 1995 Lancia Kayak (Bertone), 1995 Opel Maxx (Bertone), 1996 Citroen Berlingo Coupe de Plage (Bertone), 1996 Fiat Enduro (Bertone), 1996 Opel Slalom (Bertone), 1997 Alfa Romeo Sportut (Bertone), 1998 Bertone Pickster, 1999 Alfa Romeo Bella (Bertone), 1999 Mazda Neospace (Bertone), 2000 Bertone Slim, 2001 Oldsmobile O4 (Bertone), 2001 Opel Filo (Bertone), 2001 Saab 9X (Bertone), 2002 Bertone Novanta, 2003 Alfa Romeo GT Coupe (Bertone), 2003 Bertone Birusa, 2003 Opel Insignia (Bertone), 2004 Aston Martin Jet2 (Bertone), 2005 Cadillac Villa Design Study (Bertone), 2006 Bertone Suagna, 2007 Chery A6CC Coupe (B23) (Bertone), 2007 Fiat Barchetta (Bertone), 2008 Bertone B.A.T. 11, 2009 Bertone Mantide, 2010 Alfa Romeo Pandion (Bertone), 2011 Jaguar B99 (Bertone), 2011 Jaguar B99 GT (Bertone), 2012 Bertone Nuccio, 2013 Aston Martin Jet 2+2 (Bertone), 2022 Bertone GB110
Discuss this car
Author
E-mail
Add your comments