1962 Ford Seattle-ite XXI

The 1967 Ford Seattle-ite XXI had four front wheels but no steering wheel.

It was operated by a fingertip-controlled steering dial.

A viewing screen on the dash showed ETA, weather and a rolling map.

Chargeable power packs made room for "compact nuclear propulsion devices."

www.oriole.net

Designed to be shown at the Seattle World’s Fair, and named after the host city. This unique styling dream car envisions four steerable front wheels and easily interchangeable power units.

Seattle-ite XXI would feature such advanced concepts as a travel programming computer, variable density glass, jalousie windows, and fingertip steering. The entire front of the car would "break away" from the passenger compartment in order to permit conversion from an economical power capsule of perhaps 60 h.p., to a high-speed, transcontinental unit in excess of 400 h.p. This concept could allow many styling treatments for the trailing vehicle that would house passengers in air-conditioned, noiseless comfort.

www.ultimatecarpage.com

From two wheels, Tremulis next turned his attention to a six-wheeled design. He’d been interested in the concept since at least the late 1930s, and seemed to take much of the inspiration for his latter-day design from the 1958 Nucleon, designed by Jim Powers, a designer that Tremulis himself recruited. Both the Nucleon and Tremulis’s design drew their power from nuclear fuel cells that could conceivably be swapped out in interchangeable pods to tailor the vehicle to specific usages. But while Powers addressed the heavy weight of the shielding around the nuclear powerplant by sticking it in the rear of the Nucleon and extending the cab forward as a counterbalance, Tremulis decided to stick the shielded nuclear powerplant up front, over the four steerable wheels. Inside, Tremulis packed the six-wheeler with all sorts of technology, including a Gyron-like fingertip-controlled dial on the console that replaced the steering wheel and a computer-controlled navigation system. Called the Seattle-ite XXI, it debuted in 1963 at the Century 21 Exposition in Seattle and has since been hailed as one of the most significant concept cars for all of the innovations it embodied. From an examination of the photos, it was likely never more than a pushmobile with inoperative screens and controls.

Daniel Strohl - blog.hemmings.com

Ford Seattle-ite XXI был продемонстрирован на Всемирной ярмарке 1963 года.

Этот концепт был для Ford попыткой предсказать будущее, демонстрирующей новые технологии, новый уровень безопасности и комфорта. Этот автомобиль является одним из самых ярких концептов в истории, лишь немногие смогли предугадать так много технологий идущих впереди их времени.

Ford Seattle-ite XXI предусматривал сменную силовую установку, систему компьютерной навигации (которая стала реальностью намного позже, в виде GPS), информационную систему, четыре ведущих и рулевых колеса. Предусматривалась замена силовой установки на топливных элементах на компактный ядерный двигатель. Ядерная энергия тогда считалась безопасным и перспективным источником питания будущего. Совершенные топливные элементы появились только сорок лет спустя.

Этот автомобиль мечты предполагал использование четырех управляемых передних колес, путевого программируемого компьютера, стекол с переменной прозрачностью, жалюзи на окнах улучшающие вентиляцию и снижающие шум в салоне и управление кончиками пальцев. Вся передняя часть автомобиля отсоединялась от салона для того чтобы сменить экономичную силовую установку в 60 л.с. на высокоскоростную, трансконтинентальную, выдающую 400 л.с. Все органы управления просто подключались к салону через шарнирное соединение.

Четыре передних колеса сильно улучшили бы управляемость и эффективность торможения за счет четырех покрышек и тормозных дисков, уменьшился бы риск глиссирования, так как передняя пара очищала бы дорожное покрытие от воды. Уменьшилась бы вероятность потерять управление при проколе одного из колес. Информационная система отображала бы текущие параметры движения, дорожные и погодные условия, место положения автомобиля на местности с помощью автоматически поворачивающейся дорожной карты, примерное время прибытия к любой выбранной точке назначения. Стекла переменной прозрачности смягчили бы освещение салона, устранили бы ослепляющий эффект и улучшили бы кондиционирование воздуха.

www.gizmag.com via www.infuture.ru