Американская компания Rezvani Motors представила топ-версию X суперкара Beast, сделанную на базе гибридного Chevrolet Corvette E-Ray. Тираж Rezvani Beast X составит всего 5 экземпляров.
Суперкар Beast (название переводится на русский как «зверь») вернулся в модельный ряд Rezvani в 2024 году, ознаменовав возвращение автомобильного бизнеса Ферриса Резвани к истокам, то есть к спорткарам. В основе актуального Rezvani Beast лежит дореформенный базовый Corvette Stingray восьмого поколения с 6,2-литровым атмосферным нижневальный бензиновым V8 LT2. Rezvani «прикрутила» к этому двигателю два турбокомпрессора и увеличила мощность с 502 до 1014 л.с., а для кузова разработала полностью новое аэродинамическое оперение из углепластика.
Rezvani Beast X — дальнейшее развитие этого проекта, только теперь за основу взят полноприводный Chevrolet Corvette E-Ray с тем же V8 LT2 в составе гибридной силовой установки.
Важное замечание: весной этого года корпорация General Motors заменила на Corvette Stingray 6,2-литровый V8 LT2 на совершенно новый 6,7-литровый V8 LS6 — это тоже атмосферный нижневальный двигатель, но более мощный. Corvette E-Ray в свою очередь был заменён полноприводным Corvette Grand Sport X с V8 LS6 в составе гибридной силовой установки вместо ушедшего V8 LT2. Таким образом, приобрести новый Corvette с V8 LT2 больше нельзя, но Rezvani, видимо, купила про запас несколько экземпляров Corvette E-Ray, чтобы сделать из них Beast X и ещё раз монетизировать опыт по доработке двигателя V8 LT2.
Напомним, что на Corvette E-Ray двигатель V8 LT2 работает в паре с 8-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями и вращает задние колёса, а между передними колёсами установлен электромотор с максимальной отдачей в 162 л.с. и 165 Нм. Питается электромотор от расположенной в центральном тоннеле литий-ионной батареи ёмкостью 1,9 кВт·ч. Заряжается батарея от того же электромотора, работающего в режиме генератора при торможении и движении накатом, зарядка от внешнего источника не предусмотрена. Максимальная совокупная отдача силовой установки Corvette E-Ray — 664 л.с. и 807 Нм.
На Rezvani Beast X благодаря двум турбокомпрессорам на двигателе V8 LT2 максимальная отдача гибридной силовой установки увеличена до 1582 л.с. и 1735 Нм, время разгона с места до 60 миль/ч (96,56 км/ч) уменьшилось с 2,5 до 1,9 с. Ходовая часть модернизирована под возросшую мощность.
Кузов Beast X выполнен в том же стиле, что у обычного Beast, но с более агрессивным аэродинамическим оперением: увеличились сечения воздуховодов, появились боковые канарды на переднем бампере, расширены пороги, увеличен задний диффузор, на корме появилось разделённое на две части фиксированное антикрыло. В салоне Beast X сохранён усечённый руль обычного «зверя» и кривоватый кожаный козырёк на передней панели, а кресла получили углепластиковые каркасы.
Минимальная цена Rezvani Beast X составляет 500 000 долларов. В списке опций есть «шпионский» набор 007 Package за 45 000 долларов, куда входят дымовая завеса, сирена и стробоскопы, распылитель слезоточивого газа, защита от электромагнитного импульса на случай атомного взрыва, детектор взрывчатки, ночной тепловизор, электромагнитные дверные замки, внутреннее переговорное устройство, реанимационный набор с кучей медикаментов и мешком для согревания. Забронировать один из пяти Rezvani Beast X можно всего за 1500 долларов.
Power is easy to quote. Much harder is building a machine capable of controlling it.
Limited to just 5 examples, Rezvani Motors unleashes the BEAST X, a new American hypercar engineered around one uncompromising mission: to combine extreme power, relentless traction, advanced aerodynamics, and raw mechanical emotion into a car that feels alive from the instant the driver presses the throttle.
At its heart is a bespoke, twin-turbocharged 6.2-lite V8 producing up to 1,560 horsepower. That immense output is delivered through an advanced all-wheel-drive system engineered not simply to create extraordinary power, but to deploy it with authority.
The result is brutal acceleration: 0–60 MPH in just 1.9 seconds.
But BEAST X was never created to be defined by a horsepower figure or a stopwatch.
It was engineered for the moment the turbos come alive, the V8 fills the cabin with sound, all four tires dig into the pavement, and the entire car surges forward with an intensity that can only be understood from behind the wheel.
BEAST X is not simply about performance. It is about making an experience unforgettable.
The experience begins the moment the V8 comes to life. The mechanical intensity of the engine, the surge of twin-turbocharged power and the immediacy of the all-wheel-drive system combine to create a visceral experience intended to feel raw, dramatic and unmistakably alive.
Surrounding the powertrain is a lightweight carbon-fiber body responsible for the 3,275 lb vehicle weight, sculpted with an aggressive focus on aerodynamic performance, cooling and high-speed stability. Every major element of the vehicle has been developed to communicate its purpose visually as much as mechanically.
BEAST X is designed, engineered and built in the United States, representing Rezvani’s vision of what an American hypercar can be when performance, engineering and exclusivity are pursued without compromise.
Production will be limited to just five individually commissioned examples worldwide, making each BEAST X one of the rarest vehicles ever produced by Rezvani