| |
Deutsch

Skoda 110 R Coupe by Richard Svec (2025)

Skoda 110 R Coupe by Richard Svec (2025)
Skoda 110 R Coupe by Richard Svec (2025)
Skoda 110 R Coupe by Richard Svec (2025)
Skoda 110 R Coupe by Richard Svec (2025)
Skoda 110 R Coupe by Richard Svec (2025)
Skoda 110 R Coupe by Richard Svec (2025)
Skoda 110 R Coupe by Richard Svec (2025)
Skoda 110 R Coupe by Richard Svec (2025)
Skoda 110 R Coupe by Richard Svec (2025)
Skoda 110 R Coupe by Richard Svec (2025)
Skoda 110 R Coupe by Richard Svec (2025) – Design Sketch
Skoda 110 R Coupe by Richard Svec (2025) – Design Sketch
Skoda 110 R Coupe by Richard Svec (2025) – Design Sketch
Skoda 110 R Coupe by Richard Svec (2025) – Design Sketch
Skoda 110 R Coupe by Richard Svec (2025) – Design Sketch
Skoda 110 R Coupe by Richard Svec (2025) – Design Sketch
Skoda 110 R Coupe by Richard Svec (2025) – Design Sketch
Skoda 110 R Coupe by Richard Svec (2025) – Design Sketch
Skoda 110 R Coupe by Richard Svec (2025) – Design Sketch
Skoda 110 R Coupe by Richard Svec (2025) – Design Sketch
Skoda 110 R Coupe: Richard Svec
Skoda 110 R Coupe: Richard Svec
Skoda 110 R Coupe: Richard Svec
Skoda 110 R Coupe: Richard Svec
Skoda 110 R Coupe
Skoda 110 R Coupe
Skoda 110 R Coupe
Skoda 110 R Coupe
Skoda 110 R Coupe
Skoda 110 R Coupe
Skoda 110 R Coupe
Skoda 110 R Coupe
Bilder: Skoda
Bewertung:  1    -0    +1
– Skoda designer Richard Svec reimagined the classic 110 R coupe as a futuristic EV
– Concept features clean surfacing, concealed lighting, and a sporty, compact stance
– Unlike the rear-engined original, the concept is powered by an electric powertrain
Автолегенда времён соцлагеря — Skoda 110 R — вернулась в виде современного спорткара, выполненного в новом фирменном стиле чешской марки, получившим название Modern Solid. Увы, новая Skoda 110 R — это всего лишь концепт, который вряд ли когда-нибудь станет серийным.

Коммерческие показатели марки Skoda сегодня вполне приличные, но марке не хватает по-настоящему ярких, захватывающих моделей. Такие модели, как ни странно, были у Шкоды в голодные социалистические времена — например, заднемоторное купе Skoda 110 R. Это купе выпускалось с 1970 по 1980 год, его называли «чехословацким Porsche 911». Мощности у Skoda 110 R было мало, всего 62 л.с., но купе весило 880 кг, так что динамические характеристики были для своего времени вполне приличные. Гоночные версии были гораздо мощнее, за плечами у Skoda 110 R блестящая карьера в автоспорте.

Словак Ричард Швец, штатный дизайнер и 3D-моделист компании Skoda, представил на днях своё видение того, какой могла бы быть современная Skoda 110 R. Это не рабочий, а факультативный проект, которым Швец занимался в свободное время, но Skoda поощряет такие вольные упражнения своих дизайнеров, чтобы привлечь внимание широкой аудитории к богатому историческому наследию чешской марки. Ранее в серии таких ретроспективных проектов появились новые Skoda Favorit и Skoda Felicia Fun.

Швец сознательно избегал ретро-приёмов при разработке новой Skoda 110 R, поэтому в его проекте нет круглых фар и классических брусков задних фонарей, но в пропорциях нового купе действительно улавливаются черты исторического предка, а решётки с вертикальными прорезями на капоте и в нижней части кормы усиливают родовое сходство. Новая дугообразная оптика — это как раз типовой приём актуального фирменного шкодовского стиля Modern Solid, но есть и оригинальные решения — прикрытые крышечками секции фар и фонарей, которые используются относительно редко.

Новая Skoda 110 R — электромобиль, но в данном случае это всего лишь маркетинговый ярлык, показывающий общую направленность чешской марки на экологию. Поскольку новое купе существует лишь в виде рендеров, несложно представить его и с ДВС — благо есть даже воздуховоды в задних крыльях, как у исторического предка. Салон нового купе детально не проработан, но из рендеров ясно, что он строго двухместный, а в задней части установлен полукаркас безопасности.

«Так почему же, собственно, Шкоде не взять в работу этот чудесный проект?», — спросит пытливый читатель. А дело в том, что современный автопром так устроен, что сделать подобное купе дешёвым никак не получится — слишком много законодательных требований сегодня предъявляется к новым автомобилям, а дорогой аналог Alpine A110 под маркой Skoda заинтересует лишь очень ограниченный круг покупателей, то есть такой проект никогда себя не окупит — стало быть, нечего его и затевать. Но помечтать, конечно, можно, что Ричард Швец и сделал.


Design Roots in Heritage

The original Skoda 110 R, built between 1970 and 1980, was a lightweight rear-engine coupé that inspired both enthusiasts and racing legends such as the 130 RS. Designer Richard Švec has now reimagined it for today, emphasizing geometric precision and clean, sculpted surfaces.

Motorsport Influence

The modern 110 R features flared fenders, ribbing on the hood, and a visible roll cage inside—tributes to Skoda’s racing history. Large intakes behind the side windows hint at battery cooling in this all-electric vision, maintaining the spirit of functionality.

Hi-Tech Details

Švec avoided retro lamps, opting instead for hidden headlights under sliding covers and camera-based side mirrors. The concept debuts Škoda’s Tech-loop lighting signature, an illuminated detail also seen on the Vision O. Illuminated logos on the grille, wheel covers, and rear panel underline its futuristic identity.

Digital Craftsmanship

Though sketched by hand, the 110 R Coupe Concept was finalized digitally with 3D modeling, ensuring proportions remained faithful to its sporty intent. The mix of classic inspiration and modern execution results in a design that feels both nostalgic and forward-looking.
Quelle: kolesa.ru; Skoda Press Release
Diskutieren
Autor
E-mail
Kommentieren