2007 Ford Verve

FordVerve concept – вовсе не новая Fiesta, это фрагмент яркого пазла, рисующего модельный ряд Ford 2008–2010 гг.

Еще совсем недавно двери «кухонь» автомобильного дизайна были плотно закрыты. Это выглядело естественным: свои и так в курсе, остальные – конкуренты. Сегодня говорить о собственных технологиях и давать им эффектные названия вроде «Blue revolution» (BMW) или «Touch design» (Renault) становится нормой.

Кажется, что время, отпущенное на дизайн и стиль, предельно сжато до формата носителя цифровой информации. Традиции неспешных модернизаций, как и появление единичных революционно настроенных моделей, уступают место совершенно иным технологиям, которые могут обеспечить динамичное и целостное развитие всего бренда на 5–7 лет вперед. Например, так выглядело тактическое «ноу-хау» фирмы BMW по искоренению однообразия модельной линейки: как все помнят, ее главный дизайнер Крис Бэнгл называл машины предыдущего этапа истории баварской компании «сосисками разной длины». Подобный подход принес удачу, а значит, и последователей.

За две с небольшим недели до открытия Франкфуртского автомобильного салона европейское отделение фирмы Ford провело презентацию концепта Verve – 3-дверного хэтчбека, созданного на новой платформе сегмента «В». Дизайн-директор Мартин Смит назвал этот концепт отнюдь не «новой Фиестой», а исключительно фрагментом красочного пазла «Ford 2008–2010». Конечно, особо цепляться к словам не стоит, но собиравшие хоть раз игровое поле пазла знают, что для того, чтобы соединить сотню разрозненных деталек в осмысленное единство, необходимо иметь перед глазами образчик искомой картинки. Есть ли она у бренд-менеджеров Ford? Вот в чем вопрос.

Похоже, да, имеется, ибо тогда откуда было взяться напору, с которым два года назад миру был представлен концепт iosis – носитель ДНК стиля Kinetic Design? Затем в Париже дебютировал кроссовер iosis-x, и публика увидела, что Kinetic отлично подходит к различным типам автомобилей. Сами фордовцы называют произошедшую смену стилей «мягкой революцией». Однако революция это или игра, не так уж и важно. Ясно, что представление о будущем и его целостности у фордовцев твердое и ясное. И в серию пошли такие автомобили, выполненные в этом стиле, как Focus II, S-Max, Mondeo, модернизированный С-Max. Теперь дело оставалось «за малым» – за классом «B», традиционно представленным моделью Fiesta. Опрос покупателей в этом секторе рынка показал, что большинство предпочитает видеть свой автомобиль более ярким и экспрессивным. И в концепте на такой образ работают все линии, трапеция облицовки и повтор ее формы в абрисе заднего окна. Как говорит Мартин Смит: «Мы хотим продавать этот автомобиль людям, которые разбираются в моде и ориентируются на бренды. Их мы называем «design progressive». Хотя среди них и женщины, и мужчины, женская аудитория превалирует. Например, в Италии на вопрос: каким должен быть стиль автомобиля класса «В»? – большинство ответили: «спринтерским»... Именно таков стиль концепта Verve. Силуэт, динамика бокового окна, ювелирка фар и колеса, стиль которых может претендовать на звание «status art». А внутри салон явно выполнен с ориентацией на молодежь. Например, интерфейс центральной консоли решен в стиле мобильного телефона... Цвета и материалы отделки не менее ярки и оригинальны. По заверениям вскоре будут показаны еще два варианта Verve, которые стартуют в США, а затем в Китае. Это еще несколько фрагментов дизайн-стратегии Ford, и в 2008–2010 гг. именно этот дизайн войдет в серию и дополнит цельность картины, которую старательно собирает Мартин Смит – главный дизайнер Ford Europe.

НИКОЛАУС ВИДАКОВИЧ – шеф дизайнер по интерьеру: «Это квантовый прыжок в привнесении философии кинетического дизайна в интерьер. Это тип визуального новшества связывает стиль экстерьера со стилем интерьера настолько тесно, что позволяет говорить о лидерстве Ford в этом направлении...»

МАРТИН СМИТ – дизайн-директор отделения Ford Europe: «В настоящее время концепт Verve – самый экспрессивный выразитель стилистики Ford. Радикальный и чистый стиль демонстрирует, как может работать кинетический дизайн в маленькой машине. Это шик и самоутверждение поколения, которое разбирается в моде...»

СТЕФАН ЛАММ – шеф дизайнер по экстерьеру: «Мы хотели сделать заявку о нашем видении Ford в будущем. Verve демонстрирует наше желание быть лидером в классе малых машин, создавать индивидуальные машины для индивидуальных заказчиков, как мы это уже делаем с S-Max и новым Mondeo...»

Если премьера концепта Ford Verve в виде трехдверного хэтчбека прошла на европейском автосалоне во Франкфурте, то для презентации седана компания выбрала Азию. На международном автосалоне в Гуанчжоу (Китай) дебютировал Ford Verve с четырехдверным кузовом-нотчбеком (так в США называют седаны, длина багажника которых значительно меньше длины капота). Как и хэтчбек, седан Verve относится к представителям школы "кинетического дизайна" и во многом похож на последнее поколение Ford Mondeo.

Начало продаж седана Ford Fiesta, который станет серийным вариантом Verve, запланировано на конец 2008 года. А через два месяца на американском континенте состоится премьера третьей модификации Verve – пятидверного хэтчбека.