1999 Cadillac Evoq

Cadillac’s Evoq two-seat luxury roadster is meant to convey a style inspired by high technology. The retracting hardtop is power operated, there is NightVision head-up display, AutoPC with Internet connection, voice recognition, neon rear lights and rear-view cameras that replace mirrors. Power to the rear wheels is provided by the 4.2-liter, 32-valve, supercharged V-8 that is teamed with a four-speed automatic transmission.

www.chicagoautoshow.com

Cadillac Evoq — мягко говоря, нетрадиционный автомобиль для известной марки. Двухместный родстер с жесткой убирающейся крышей и дизайном в духе «новая грань» — это, согласитесь, не очень вяжется с устоявшимся «кадиллаковским» имиджем. С другой стороны, почему бы и нет, ведь купе Mercedes-Benz никого не шокируют, а в Штатах ничего подобного не выпускается. Машина рассчитана на новую 4,2-литровую V-образную «восьмерку» North Star, оснащена голосовым управлением бортовыми системами, телекамерами заднего вида, неоновыми задними фонарями и радарами. Габариты 4282х1834х1247 мм, база 2756 мм.

Владимир Матвейчук, журнал "Автомобили" 1999/1-2, "Детройт 99; взгляд в будущее"

ПОСЛЕ БОЛЕЕ ЧЕМ ДЕСЯТИЛЕТНЕГО молчания фирма Cadillac, люксовое отделение гиганта GMC, представила концепт-кар - двухместный заднеприводный родстер Evoq. Главная задача - показать новое направление во внешнем дизайне Cadillac, более соответствующее новому веку. Кстати, дизайнеры черпали свое вдохновение в формах американского истребителя Stealth Fighter.

И не только в формах - по техническому оснащению Evoq также напоминает современный самолет. Он оснащен, например, системой ночного видения, которая позволяет водителю различать контуры людей и животных ночью или в сильную непогоду. Бортовой компьютер имеет доступ в Internet, специальные сенсоры предупреждают водителя о любом препятствии сзади, а видеокамеры заменяют зеркала заднего вида.

Как американцы запихнули все это оборудование в машину длиной 4282 мм, остается загадкой, но V-образный двигатель Northstar объемом 4,2 литра с дополнительным наддувом оказался в самый раз. Если этой машине суждено дожить до серийного производства, то Evoq будут собирать на том же заводе General Motors, где делают Chevrolet Corvette, и он станет флагманом марки.

Журнал "Автопилот" номер 02 за 1999г.