1992 BMW Columbus (ItalDesign)

The Columbus, dedicated to Christopher Columbus, was a 7-seater MPV van designed as an ultra-high level status vehicle ideal for the urban scenarios of the United States.

Nearly 6 m in length, it featured a steel box-section load-bearing chassis while the body was in carbon fibre. The Columbus was fitted with a 5000 CC and 300 hp and V12 BMW engine fitted in a transverse mid position. Traction is permanent four wheel drive and the rear wheels may achieve an angle of 15° at low speed.

The seven seats may easily be increased to nine due to the ease with which the interior outfit can be modified. Or they may be removed to take advantage of the space as a commercial vehicle. The centrally positioned drivers cockpit is raised above the rest of the passenger compartment because it is located above the engine and allows the driver greater visibility.

All six passenger seats are equipped with monitors and connected to TV networks and to a VHS system. The passenger compartment lighting is guaranteed by a fibre optic system.

www.italdesign.it

В конце 80-х кроссоверы «от Джуджаро» рождались на стыке не только классов, но и разных видов транспортных средств.

А если «смешать» микроавтобус, люксовый кабинет и технику от суперкара, получится Columbus — девятиместный шестиметровый полутораэтажный офис на колесах с углепластиковым кузовом, 300-сильным двигателем BMW V12 и полным приводом.

«Выставка мечты» (Сергей ЗНАЕМСКИЙ) - Газета АВТОРЕВЮ, 2009 год / №1 (418)

Начало 1990-х годов – период расцвета однообъемников. Джуджаро оказался в самом центре тренда, представив микроавтобус класса люкс. Вообще-то Columbus, названный в честь 500-летия открытия Америки Христофором Колумбом, – больше, чем просто вэн. Внешность на стыке сумасшедших экспериментов Луиджи Колани и транспортных средств из фантастических блокбастеров – это только половина песни.

Другая – кузов выполненный из карбона, 5-литровый V12 от BMW, развивавший 300 лошадиных сил, полноприводная трансмиссия с четырьмя управляемыми колесами. Ну и двухпалубная компоновка салона – куда же без нее. Водитель восседал на настоящем троне, расположенном над двигателем по центру салона. По бокам – особо приближенные персоны, например, бортинженер и стюардесса. VIP-гости делят четыре роскошных кресла в заднем салоне. К их услугам телевизор и… видеомагнитофон!

Данила Михайлов - motor.ru