1967 Jaguar Pirana (Bertone)

The Bertone Jaguar Pirana was the result of an initiative of the English "Weekend Telegraph", in particular the idea of its brilliant publisher, John Anstey. Anstey believed that the car should be an ideal means of transport for a particular type of client: moneyed, keen on a sporty kind of car but at the same time a lover of comfort. It was therefore fundamental to give the car all the necessary technical features to guarantee its passengers comfort, safety, and a relaxing, pleasurable driving experience. From this perspective the Pirana tends towards elegance and sobriety, without pursuing shock value, and the end result is refined and harmonious, balanced in every detail.

As for the general proportions, the biggest design problem was caused by the size of the mechanical components, and in particular the height of the Jaguar 4.2 litre engine block. The interior space reflects a careful study of passenger needs, which lay behind all the technical and design decisions. In this case there were no new technical problems, as the E-Type 2+2 chassis had been accepted as it was, which meant that the designer was free to concentrate his efforts on comfort and a rational use of space with the aim of enhancing driving pleasure. The Pirana represents a brilliant example of a car built around the needs of the commissioning client.

Эта элегантная модель на базе "E-Type" была выпущена при поддержке издательства "Дейли Телеграф", и показана на Earl’s Court Motor Show в 1967 году, но не была принята самим Ягуаром. Через несколько лет она все же попала в производство в слегка измененном виде под именем "Lamborghini Espada".

"Jaguar Pirana" появился на свет благодаря идее издателя "Уикенд Телеграф" Джона Ансти. Он мечтал о создании идеального автомобиля для определенного типа клиента: обеспеченного, спортивного, но в то же самое время любителя комфорта. Было принципиально важно, чтобы автомобиль обладал всеми необходимыми техническими особенностями для наивысшего комфорта, безопасности, и удовольствия от вождения. Pirana стала редким сочетанием элегантности и умеренности, совершенным и гармоничным, проработанным до мельчайших деталей. В процессе создания машины разработчики вынуждены были решать серьезные проблемы - размер агрегатов, в частности двигателя объемом 4,2 литра, был слишком велик для низкого, вытянутого силуэта. Внутренняя отделка - результат тщательного исследования потребностей взыскательных пассажиров, достигнутый независимо от стилистических и инженерных решений. Основные усилия разработчиков были направлены на достижение максимального удовольствия от езды и надежности управления. "Pirana" - блестящий пример автомобиля, построенного вокруг потребностей клиента.